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VINTAGE BIKER CAP ビンテージバイカーキャップモーターサイクルキャップハーレー THE LOVELESS 乱暴者 THE WILD ONE 30S 40S 50S ⑥

商品説明・詳細
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商品情報

ハップストアのオリジナルバイカーキャップです。

私物の１９４０年代～５０年代ビンテージハーレーキャップを徹底検証し、

ビンテージの雰囲気を壊さぬ様、できる限り再現してみました。

こちらの商品は白帽体×黒バイザーです。

限定10個です。（残り2個 2023.10.9現在）

サイズ60cm

アパレルブランドなどが流行でたまにリリースする

「キャスケットとバイカーキャップの中間」

「現在のファッショにも合わせ易く」

「気軽に被れるバイカーキャップ風」

などと云う中途半端なコンセプトのファッションアイテムではありません。

ともすればコスプレになってしまうかもしれませんが、

本作は如何に４０～５０年代のアメリカ製バイカーキャップをリアルに再現するか。

がテーマです。

本気で作ったモーターサイクルキャップどうぞお試し下さい。

ビンテージはプレミア価格で高値取引されている為、そう気軽には入手できません。

一般的な日本人男性に合うサイズ５８～６０cmは市場には殆ど出回らず、

仮にデットストックやコンデイョンが良い物でも最低５０年以上経過している物なので

耐久性に欠けるのが最大の欠点です。

内側の腰芯が紙製なので汗や汚れですぐダメになり水洗いも不可です。

頭に直接触れるスベリ部分は当時としては先端技術の合成皮革が逆に仇となり、

被っていると表皮がボロボロと剥がれてきます。。

幾らカッコ良くても被れなければ帽子ではなく、只のコレクションアイテムです。

実際自分の手元にあるビンテージも希少価値を考えると勿体無くて被れません。

以下商品各部の説明です。

① 帽体

帽体の素材は呼称不明ですがオフホワイト無地の毛１００％の綾織りで生地厚、

触り心地などもビンテージと比べて何ら遜色の無い大変雰囲気の近い物です。

八方接ぎの内縫いで外側に縫い目の無いタイプです。

② 裏地

黒無地の化繊生地で素材感は本物とそっくりです。

接ぎパターンや縫製もビンテージと同じ仕様にしました。

③ バイザー（庇）

黒いエナメルぽい光沢のある合成皮革（ビニールレザー）の様な素材です。

ビンテージの雰囲気にかなり近いです。

芯材は不明ですがヴィンテージと同じ位の堅さです。

バイザーの裏側はビンテージを意識した緑色にしました。

ビンテージは深緑色ですが全く同じ色は見付からなかったので妥協しました。

しかしながら、この部分は普段表から見える部分では無いので

全く気にならないと思います。

またバイザーの形状、長さ、付き角度、堅さには

特に注意し配慮しました。

バイザーの長さは中心部で約４２ミリ、ビンテージと略同じです。

バイザーの付き角度も少し下向きに取り付けているので

横から見た際の雰囲気がそっくりです。

トリムのステッチ糸の太さとピッチは色々あった様で、

私物のビンテージはステッチの一部が解れて外れていたので、

このピッチでは解れ易いのでは？と考え、

現在の糸素材とピッチの縫い方で改良致しました。

私物の４０’Sビンテージはトリム幅約５ミリで狭いピッチ幅の中番手の綿糸、

５０’Sはトリム幅７ミリで広いピッチ幅の太番手の綿糸で縫製されていました。

恐らく作られた年代や製造工場でそれぞれ細かい仕様等は何パターンも存在したのだと思われます。

本製品はトリム幅８ミリで狭いピッチで細番手の化繊糸で縫製しました。

④ 腰幅

ビンテージと略同じの３.５cmです。この部分を狭くしたり太くすると

著しく雰囲気を損ねるので忠実に再現しました。

スベリを縫合する縫い目も下から４ミリでビンテージと略同じです。

⑤ 飾り紐

黒いレーヨン素材の組紐を使用しました。

太さもビンテージと略同じです。

紐の結び方には数種類あった様です。

５０’Sは片方の端が輪状で、もう片方は２本の端を糸で縫い合わせていますが、

４０’Sは飾りの結び目で終わる様に両端が輪状になっていています。

仕上がりがキレイでしたのでこちらを採用しました。

⑥ 耳章釦

ビンテージは直径約１６ミリの半球に近いドーム型の物が使われていますが、

国内外を探しまくりましたが同じ物は見付からず、

国産の金属製で黒塗り焼き付け塗装、割りピン式、

直径約１４ミリの物を使用しました。

金型を起こして一からの製作も考え見積もりしましたが、

最低ロットが１００００個からで非現実的だったので諦めました。

⑦ 空気穴ハトメ、ベンチレーション

金属製の黒塗りで外径８ミリ、

内径４ミリの略ビンテージと同じ物を取り付け、

穴の位置も同じにしました。

この穴が帽子内の通気性を高め、蒸れを軽減します。

⑧ 天釦

直径１５ミリの少し半球型の共地包みタイプを使用します。

当初は直径１８ミリの物しか無く、色々探し見付け出しました。

ビンテージは直径１４ミリ程ですが略同じ雰囲気です。

⑨ ワッペン

４０’Sビンテージから型越ししました。

大きさ、形状、糸色の雰囲気もそっくりです。

HARLEY-DAVIDSONの上下にMOTOR CYCLEと入る

ウィングバーシールドタイプです。

黒化繊地ツイルベースで縁もオレンジ糸で仕上げ

ビンテージと同じ仕様にしました。

黒い物以外の帽子や洋服に貼付けても違和感が有りません。

ワッペンは￥1650（税込）で出品別売りもしています。

⑩ ワッペンの縫い付け方

ビンテージは縁をオレンジの糸でジグザグ縫いしていますが、

帽子工場にはジグザグ縫い用の工業用ミシンが無く、

こちらで家庭用ミシンのオプション機能で縫い付けようか？

とも考えましたが、

アイロンでプレスしてシワやヨレ無く

縫い付けるのは至難の業と考え、

黒い部分を黒糸の直線縫いにしました。

結果的にワッペンは縫い跡が目立たないので

只単に貼付けている様にも見えます。

少しハミ出た糸がなんとも愛らしく見えるジグザグ縫いは

ビンテージな味わいとして再現したい部分ではありましたが、

この部分に拘っていては前に進めなかったので妥協しました。

⑪ スベリ

ヴィンテージは合成皮革なので経年でボロボロになるので

汗を吸い込んでも洗濯できる耐久性のある化繊素材を使用しました。

結果、長時間被っていても疲れない

被り心地の快い帽子になりました。

⑫ 腰芯

制帽と同じ作りの塩化ビニール系素材の堅い物を使用し、

形崩れ防止に一役買う事に成功しました。

ビンテージの腰芯はあろう事か？紙製なので経年で

ボロボロになってしまうので全くお話しになりません...

家庭用洗濯機を使い帽子をネットに入れ弱で何度も水洗いましたが、

色落ち、縮み、型崩れも無く全く問題ありません。

注意：洗濯は水温、洗剤、乾燥のさせ方など条件状況に寄り、

変ると思いますので洗濯後の変化については保証は出来ません。

⑬ 風宛て

塩化ビニール系素材でビンテージと同じ形状にしました。

生地を傷めない様に縁にパイピングを施しています。

実はこの「風宛て」こそがモーターサイクルキャップが

モーターサイクルキャップである所以、

最も重要なパーツのひとつなのです。

この形状や高さ取り付け方が少しでも違うと

イメージが大きく崩れてしまいます。

サイズがぴったりと合っていれば実際にライディング時

でも時速８０km以内位でしたら帽子が風で飛ばされる事無く走行できます。

アゴ紐を掛ければもっと高速でも大丈夫だと思いますが

安全性や法律上NGですので事故や警察に交通違反切符を切られても

当方は責任持ちませんので悪しからず。

最後に

昨今、色んなアパレルショップなどで

バイカーキャップがリリースされていますが

正直どれも１００％納得のいく物には巡り逢えませんでした。

1980年代アメリカ製の復刻品が出回りましたが

残念ながらビンテージの物とは似て非なる物でした。。

アメリカから＄１００～＄１５０位でレプリカが

リリースされていて知り合いが購入したのですが、

ポリエステル素材でバイザーも長く、一寸残念な商品でした。。

本国アメリカでも完璧なレプリカは作られていないのが不思議です。

手前味噌ですが当店のバイカーキャップは

実用性、機能性、耐久性、ファッション性

の全て兼ね備えた至極の逸品と自負して居ります。

本製品は100%日本製です。

安心してお買い求め下さい。

店頭でも同時販売していますので

売り違いの際はご了承下さい。

オークションスタート価格＝落札販売価格です。

終了を待たずにすぐ購入して頂けます。

オークションに入札になった時点で一旦

「お取り置き」扱いとさせて頂きますので

終了日に関わらず早めのご入札をお勧めします。

お互いに気持ちの良いお取り引きをしたいので、

いたずらや嫌がらせ入札、

落札後３日以内に連絡の取れない方、

お支払いにルーズな方の入札はお断りします。

ご質問はお気軽にどうぞ！

代金引き換え発送（代引き）は対応していません。

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定形外郵便￥350

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ゆうパックは配達日時が指定可能です。

※ ゆうパックは着払いです。

送料￥０ではありませんので

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