セル一発不具合なし走行距離　24,000kmたまに乗るので若干伸びます2022年12月メンテナンス内容バッテリー交換Fﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換Fﾌﾞﾚｰｷｴｱ抜きｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞ交換ｸﾗｯﾁｴｱ抜き前後ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟRﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ残確認Rﾌﾞﾚｰｷ調整ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換ﾁｪｰﾝ交換ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ交換ｸｰﾗﾝﾄ交換ﾒｰﾀｰ類動作点検灯火類点灯確認ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ動作点検純正ホンダクオーツ純正電圧計とレアな純正パーツ装着してます昨年12月愛媛県で見つけ購入しました私が、所有してからは雨天では走行していません。現在車庫保管中週に一度はアイドリング実施状態維持の為、たまに50km程度走行してます。自賠責保険は今年12月まで現車確認お待ちしてます。※シートに補修箇所がありますVT250シリーズの販売累計10万台達成、３年連続ベストセラーなど数々の販売記録を樹立したことを記念して発売された特別仕様車、ウイングスペシャルエディション。新しいデザインのインナーポケット付きフルフェアリングの採用や、フレーキング時の車体フロントの沈み込みを緩和させるブレーキトルク応答型アンチダイブ機構（TRAC）、前輪アウトボードダブルディスクブレーキなどを装備した。タイプグレード名 VT250F INTEGRAモデルチェンジ区分 特別・限定仕様型式 MC08発売年 1985発売月 4仕向け・仕様 国内向けモデル全長 (mm) 2015全幅 (mm) 730全高 (mm) 1185ホイールベース (mm) 1385最低地上高（ｍｍ） 140シート高 (mm) 765乾燥重量 (kg) 155車両重量 (kg) 170最小回転半径（ｍ） 2.7乗車定員（名） 2燃料消費率（1）(km/L) 45.0測定基準（1） 50km/h走行時原動機型式 MC08E原動機種類 4ストローク気筒数 2シリンダ配列 V型（L型）シリンダバンク角（°） 90冷却方式 水冷排気量 (cc) 248カム・バルブ駆動方式 DOHC気筒あたりバルブ数 4内径（シリンダーボア）(mm) 60行程（ピストンストローク）(mm) 44圧縮比（:1） 11最高出力（PS） 40最高出力回転数（rpm） 12500最大トルク（kgf･m） 2.3最大トルク回転数（rpm） 11000燃料供給方式 キャブレター燃料供給装置形式 VD6燃料タンク容量 (L) 14燃料タンク・リザーブ容量 (L) 2.5燃料（種類） レギュラーガソリン満タン時航続距離（概算・参考値） 630.0エンジン始動方式 セルフスターター式点火装置 フルトランジスタ式点火プラグ標準搭載・型式 DP8EA-9点火プラグ必要本数・合計 2搭載バッテリー・型式 YB9-Bバッテリー容量 12V-9Ahエンジン潤滑方式 ウェットサンプ式エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.5エンジンオイル量（オイル交換時） (L) 1.9エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 2.0推奨エンジンオイル（SAE粘度） 10W-30クラッチ形式 湿式・多板変速機形式 リターン式・6段変速1次減速比 2.8212次減速比 3.214変速比 1速 2.562/2速 1.850/3速 1.478/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.964動力伝達方式 チェーンスプロケット歯数・前 14スプロケット歯数・後 45チェーンサイズ 520標準チェーンリンク数 104フレーム型式 ダブルクレードルキャスター角 26°20′トレール量 (mm) 97ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスクブレーキ形式（後） 機械式リーディングトレーリングブレーキオイル適合規格 DOT 4懸架方式（前） テレスコピックフォークフロントフォークタイプ 正立フォーク懸架方式（後） スイングアーム式ショックアブソーバ本数（後） 1タイヤ（前） 100/90-16タイヤ（前）構造名 バイアスタイヤ（前）荷重指数 54タイヤ（前）速度記号 Sタイヤ（前）タイプ チューブレスタイヤ（後） 110/90-17タイヤ（後）構造名 バイアスタイヤ（後）荷重指数 60タイヤ（後）速度記号 Sタイヤ（後）タイプ チューブレスタイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） 2.25タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） 2.80ヘッドライト定格（Hi） 60W/55Wスピードメーター表示形式 アナログメーター表示：エンジン回転計 有車両装備：センタースタンド 有